۴۰ درصد راه‌های روستایی کشور در مسیر فرسودگی

به گزارش مجله ساختمان به نقل از سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای، علی خانقایی، معاون فنی و راه روستایی این سازمان، بر تسریع روند احداث محورهای فرعی و روستایی تأکید کرد. وی با اشاره به تأمین اعتبارات از منابع استانی و به‌کارگیری روش‌های نوین، امکان افزایش سرعت پروژه‌ها را محتمل دانست. خانقایی به‌طور خاص، بر اهمیت به‌روزرسانی زیرساخت‌ها و به‌کارگیری تکنیک‌های مهندسی مدرن برای کاهش هزینه‌ها و افزایش کارایی در اجرای پروژه‌های آسفالت‌ریزی تأکید کرد. استفاده از تراشه‌های آسفالتی به‌عنوان روشی کارآمد و مقرون‌به‌صرفه در این زمینه معرفی شد.

نقش حیاتی علائم راهنمایی و رانندگی در افزایش ایمنی راه‌های روستایی و فرعی، بخش دیگری از اظهارات معاون فنی سازمان راهداری بود. خانقایی با اشاره به افزایش چشمگیر تصادفات در این محورها به‌ویژه در شب، نصب تابلوهای هشداردهنده و خط‌کشی مناسب را در کاهش تلفات انسانی بسیار مؤثر دانست. این امر نشان از ضرورت سرمایه‌گذاری در بهبود زیرساخت‌های ایمنی راه‌های روستایی دارد؛ زیرساخت‌هایی که نقشی کلیدی در رفاه و امنیت ساکنان مناطق روستایی و کاهش تلفات جاده‌ای ایفا می‌کنند. به‌ویژه با توجه به تراکم بالای تردد در برخی از این جاده‌ها در ایام تعطیلات، نیاز به بهبود این زیرساخت‌ها بیشتر احساس می‌شود.

در همین راستا، خانقایی با تأکید بر اهمیت مدیریت منابع و ظرفیت‌های موجود، بهره‌گیری حداکثری از ظرفیت ماشین‌آلات راهداری را برای اجرای پروژه‌های راه روستایی ضروری دانست. استفاده بهینه از این منابع، نشان از یک رویکرد مدیریت پروژه‌های کارآمد و هدفمند دارد که در نهایت به ارتقای کیفیت خدمات‌رسانی و پیشرفت پروژه‌ها منجر می‌شود. این امر به‌ویژه در شرایط فعلی که بودجه محدودیتی برای اجرای پروژه‌ها محسوب می‌شود، بسیار حائز اهمیت است. استفاده از سیستم‌های مدیریت ناوگان و برنامه‌ریزی دقیق، می‌توانند در بهینه‌سازی استفاده از این ماشین‌آلات نقش بسزایی ایفا کنند.

با توجه به آمار ارائه شده مبنی بر وجود 99,259 آبادی در ایران تا پایان سال 1403، اهمیت زیرساخت‌های حمل و نقل در مناطق روستایی بیش از پیش آشکار می‌شود. به‌عنوان بزرگترین شبکه جاده‌ای جهان، حفظ و نگهداری و توسعه این شبکه در مناطق روستایی چالشی جدی اما ضروری برای دولت به شمار می‌رود. این امر مستلزم برنامه‌ریزی دقیق، تامین اعتبارات کافی و همچنین توجه به استفاده از فناوری‌های نوین و روش‌های بهینه‌سازی اجرای پروژه‌ها است. در غیر اینصورت، عدم دسترسی مناسب به مراکز شهری و خدماتی، می‌تواند موانعی را در مسیر توسعه پایدار روستایی ایجاد کند.

چالش‌های موجود در توسعه و نگهداری راه‌های روستایی، علاوه بر محدودیت‌های بودجه‌ای، شامل فقدان نیروی کار متخصص، دسترسی محدود به مواد اولیه و همچنین پیچیدگی‌های مربوط به شرایط جغرافیایی و اقلیمی مناطق روستایی نیز می‌شود. لذا، راهکارهای عملی و جامعی مورد نیاز است که نه فقط به احداث و توسعه راه‌ها بپردازد، بلکه بر آموزش نیروی متخصص و استفاده از روش‌های پایدار و بومی در اجرای پروژه‌ها نیز تمرکز داشته باشد. در نتیجه، موفقیت در این زمینه به همکاری تمام ذینفعان، از سطح ملی تا سطح محلی، نیازمند است. این همکاری در راستای ارتقای کیفیت زندگی در مناطق روستایی و بهبود زیرساخت‌های حمل و نقل در این مناطق گام موثری خواهد برداشت.

به‌طور کلی، اظهارات معاون فنی و راه روستایی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای نشان از عزم جدی برای بهبود زیرساخت‌های جاده‌ای روستایی دارد. اما موفقیت در این امر مستلزم برنامه‌ریزی دقیق، مدیریت بهینه منابع، و همچنین توجه به نیازهای مناطق روستایی و بومی بودن راهکارهاست. در غیراینصورت، توسعه ناهمگون و عدم دسترسی مساوی به زیرساخت‌های ضروری، می‌تواند موانعی جدی در مسیر توسعه پایدار روستایی ایجاد کند.

منبع: سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای