اسنپ‌بک و تحریم‌های جدید تاثیر جدی بر صنعت هوانوردی ایران ندارد+ فیلم

به گزارش مجله ساختمان به نقل از مهر، حمیدرضا صانعی، معاون هوانوردی و امور بین‌الملل سازمان هواپیمایی کشوری، در گفتگویی پیرامون تأثیرات احتمالی مکانیزم ماشه (اسنپ‌بک) و تحریم‌های جدید بر صنعت هوایی ایران، ابهامات موجود در خصوص دامنه و چگونگی اجرای این تحریم‌ها را برجسته کرد. وی با اشاره به فقدان اطلاعات دقیق در مورد ابعاد حقوقی این تحریم‌ها، خاطرنشان ساخت که صنعت هوایی ایران، با توجه به تجربه طولانی مواجهه با تحریم‌های آمریکا و محدودیت‌های بانکی و مالی از ابتدای انقلاب، آمادگی نسبی برای گذر از این شرایط را دارد.

صانعی با این حال، اذعان داشت که احتمال اختلال در نقل و انتقالات مالی و واردات هواپیما وجود دارد. وی تأکید کرد که تعیین میزان تأثیر این تحریم‌ها بر عملکرد کلی صنعت هوانوردی کشور، مستلزم رصد تصمیمات شورای امنیت سازمان ملل پس از فعال شدن مکانیزم ماشه است. این نکته حائز اهمیت است که مکانیزم ماشه، مکانیزمی است که بر اساس برجام، در صورت عدم پایبندی یکی از طرفین به تعهدات خود، می‌تواند منجر به بازگشت تحریم‌های پیشین سازمان ملل شود. این مکانیزم، با توجه به پیچیدگی‌های ژئوپولیتیک منطقه و روابط بین‌المللی، نقش بسیار مهمی در تعیین مسیر تحولات آینده صنعت هوایی ایران ایفا خواهد کرد.

معاون هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری ضمن اشاره به واردات حدود 23 فروند هواپیما و سایر وسایل پرنده به کشور در دولت چهاردهم، به نکته‌ی مهمی اشاره کرد: خروج همزمان تعدادی از هواپیماها از ناوگان هوایی کشور. وی با ذکر مثالی از خروج یکی از هواپیماهای ایران ایر به دلیل فرسودگی، بر ضرورت نگاهی دو جانبه به این موضوع تأکید کرد. این رویکرد دو جانبه، درک بهتر وضعیت واقعی صنعت هوایی ایران را ممکن می‌سازد و از ارائه‌ی تصویر ناقص و مغرضانه جلوگیری می‌کند.

در خصوص پرونده‌ی شکایت ایران‌ایر از اتحادیه اروپا به دلیل لغو یک‌جانبه‌ی توافقات دوجانبه، صانعی به ابهامات موجود در ماهیت تحریم‌های اعمال شده علیه این شرکت اشاره کرد و از عدم ارائه دلایل موجه از سوی اتحادیه اروپا، علی‌رغم پیگیری‌های متعدد، ابراز تأسف کرد. این اقدام اتحادیه اروپا، علاوه بر ایجاد چالش‌های اقتصادی، مصداق نقض توافقات بین‌المللی و عدم رعایت قواعد حقوق بین‌الملل است که می‌تواند پیامدهای جدی در روابط دوجانبه و حتی چندجانبه داشته باشد.

صانعی با تأکید بر پیگیری حقوقی این پرونده، امید به حصول نتیجه مطلوب در مراحل آتی ابراز کرد. این شکایت، نه تنها به منظور بازپس‌گیری مسیرهای بین‌المللی ایران‌ایر بلکه برای حفظ حقوق بین‌المللی و مقابله با رفتارهای خودسرانه در عرصه‌ی حمل و نقل هوایی صورت گرفته است. پیامدهای احتمالی این پرونده می‌تواند بر روابط ایران با اتحادیه اروپا و حتی سایر کشورهای جهان تأثیرگذار باشد. این پرونده می‌تواند به‌عنوان یک پیشینه‌ی حقوقی در موارد مشابه در آینده به‌کار رود. از طرفی، این موضوع می‌تواند موجب بازنگری در مکانیزم‌های حاکم بر قراردادهای بین‌المللی در حوزه‌ی هوانوردی شود.

بنابراین، با توجه به تحولات اخیر و ابهامات موجود در خصوص تحریم‌های جدید، صنعت هوایی ایران در آستانه‌ی چالش‌های جدی قرار گرفته است. توانایی ایران در مدیریت این چالش‌ها، به عواملی نظیر مدیریت موفق منابع، توسعه‌ی روابط بین‌المللی و توانمندی در مقابله حقوقی با تحریم‌ها بستگی دارد. لازم به ذکر است که این تحولات تأثیر فراوانی بر اقتصاد کشور، سفرهای بین‌المللی و حمل و نقل کالا خواهد داشت.

منبع: مهر