عملیات اجرایی پل کلاله – آغبند تا پایان امسال به اتمام می‌رسد

به گزارش مجله ساختمان به نقل از مهر، علیرضا سیاهپور، معاون ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور، در گفت‌وگویی جزئیات پیشرفت پروژه پل مرزی کلاله – آغبند میان ایران و جمهوری آذربایجان را تشریح کرد. این پروژه که حدود سه سال پیش به عنوان یک طرح مشترک آغاز شد، هدف آن تقویت اتصال آذربایجان به نخجوان از طریق محور مرزی کلاله به جلفا به طول ۱۰۷ کیلومتر است. این جاده اصلی درجه یک، به همراه پل مرزی و پایانه مشترک، دو سال پیش با امضای تفاهم‌نامه‌ای چهار هزار میلیارد تومانی میان وزارت راه و شهرسازی و قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیاء (ص) وارد فاز اجرایی شده است. عملیات اجرایی این پروژه با همکاری فعال طرف آذربایجانی ادامه دارد.

پل مرزی ۱۷۴ متری که از ۱۱ دهنه ۳۴ متری تشکیل شده، عرضی برابر با ۲۷.۶ متر دارد و شامل چهار خط عبور رفت، دو خط برگشت و دو پیاده‌رو به عرض ۲.۵ متر است. آقای سیاهپور اعلام کرد که طبق برنامه‌ریزی، پیمانکار منتخب طرف آذربایجانی تا پایان سال میلادی ساخت پل را به اتمام می‌رساند و بخش ایرانی آن نیز به زودی تکمیل خواهد شد.

در کنار احداث پل، پایانه مرزی در دو فاز طراحی شده است. در حال حاضر، عملیات خاک‌ریزی، خاکبرداری و آماده‌سازی محوطه در حال انجام است و پس از تکمیل این مراحل، ساخت سازه‌های اصلی و آغاز بهره‌برداری آغاز خواهد شد.

پروژه محور ۱۰۷ کیلومتری کلاله – آغبند شامل ۱۷ تونل به طول مجموع ۷.۵ کیلومتر است. با توجه به تأکیدات ریاست‌جمهوری و پیگیری‌های شورای عالی امنیت ملی، تأمین منابع مالی از ابتدای امسال شتاب گرفته است. آقای سیاهپور با اشاره به پیش‌بینی تزریق دو تا چهار هزار میلیارد تومان منابع مالی، ابراز امیدواری کرد که کل مسیر تا شهریور سال آینده، با حداکثر دو ماه تأخیر، به بهره‌برداری برسد. طبق برنامه زمان‌بندی، حدود ۵۰ کیلومتر از مسیر تا پایان امسال آماده بهره‌برداری خواهد شد و دو تونل اصلی نیز در همین بازه تکمیل می‌شوند. اگرچه ممکن است یکی از تونل‌ها با دو تا سه ماه تأخیر مواجه شود، اما سایر بخش‌های محور طبق برنامه یا با حداکثر دو ماه تأخیر به پایان می‌رسد.

برای تسریع در روند پروژه، مجله ساختمان در گزارش خود آورده که از ظرفیت شرکت‌های زیرمجموعه قرارگاه خاتم‌الانبیاء نیز استفاده خواهد شد. در حال حاضر حدود ۳۰۰ دستگاه ماشین‌آلات سنگین، نیمه‌سنگین و سبک در مسیر مستقر هستند و سه کارگاه فعال همراه با کارخانه آسفالت به صورت شبانه‌روزی فعالیت می‌کنند.

اجرای محور مرزی کلاله – آغبند، علاوه بر افزایش ترانزیت میان ایران و آذربایجان، ارتباطات تجاری منطقه را نیز بهبود خواهد بخشید. این محور، به عنوان بخشی از کریدورهای بین‌المللی اوراسیا، قابلیت اتصال به شرق دریای خزر و مسیرهای اروپایی را دارا می‌باشد و شرایط بهتری را برای تجارت بین‌المللی فراهم می‌کند. این کریدور، از شرق دریای خزر به باکو، سپس به مرز کلاله و از آنجا به جلفا متصل می‌شود و امکان ادامه مسیر به نخجوان، شمال کشور، مرز بازرگان و مرز رازی برای دسترسی به ترکیه و اروپا را فراهم خواهد کرد. این پروژه می‌تواند نقش مهمی در توسعه اقتصادی و تجاری منطقه و افزایش همکاری‌های بین‌المللی ایران داشته باشد. تحلیلگران اقتصادی بر این باورند که این طرح در صورت تکمیل، منجر به رونق اقتصادی منطقه، ایجاد فرصت‌های شغلی و افزایش درآمدهای ملی خواهد شد. از طرف دیگر، تکمیل به موقع این پروژه نشان از تعهد ایران و آذربایجان به توسعه زیرساخت‌ها و همکاری‌های اقتصادی منطقه‌ای دارد. هرگونه تأخیر در تکمیل این پروژه می‌تواند پیامدهای منفی بر روابط اقتصادی و تجاری دو کشور و همچنین روند توسعه منطقه‌ای داشته باشد.

منبع: مهر