بازوند: کریدور رشت -آستارا در دستور کار دولت است

به گزارش مجله ساختمان به نقل از مهر، هوشنگ بازوند، معاون وزیر راه و شهرسازی، در مراسم آغاز عملیات احداث تقاطع غیرهمسطح میدان کیسم در کمربندی آستانه اشرفیه، با اشاره به تأکیدات مقام معظم رهبری و رئیس‌جمهور بر توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل، از برنامه‌ریزی برای توسعه ۹ کریدور ریلی (سه محور شمال-جنوب و شش محور شرق-غرب) و ۷ مسیر اصلی آزادراهی خبر داد. وی با تأکید بر جایگاه راهبردی استان گیلان در شبکه حمل‌ونقل کشور و قرارگیری شهرستان آستانه اشرفیه در مسیر یکی از مهم‌ترین کریدورهای ریلی، بر اهمیت این پروژه‌ها در پیشبرد اهداف توسعه‌ای کشور تأکید کرد.

بازوند با طرح این مفهوم که رقابت‌های ژئوپلیتیکی مدرن به رقابت بر سر کریدورهای حمل‌ونقل تبدیل شده‌اند، بیان داشت که کشورهایی که از کریدورهای قوی‌تری برخوردارند، می‌توانند ارتباطات گسترده‌تر و مؤثرتری را برای جابجایی کالا، مسافر و حتی انتقال قدرت و سیاست برقرار کنند. موقعیت ژئوپلیتیکی ایران و همسایگی با قدرت‌های اقتصادی بزرگ مانند چین و هند، اهمیت استراتژیک تکمیل سریع این کریدورها را برای نقش‌آفرینی مؤثرتر ایران در رقابت‌های منطقه‌ای و جهانی دوچندان می‌کند.

وی با اشاره به پروژه کریدور آستارا-چابهار، از اشتغال بیش از ۵۰۰۰ نفر در این پروژه خبر داد و بر اهمیت اتصال دریای خزر به خلیج فارس از طریق تکمیل مسیر زاهدان-چابهار تأکید کرد. این پروژه، علاوه بر جنبه‌های اقتصادی، نقش مهمی در ایجاد ارتباطات تجاری و تسهیل تبادلات با کشورهای منطقه و فرامنطقه ایفا می‌کند. از دیگر پروژه‌های کلیدی، کریدور آستارا-رشت است که به گفته بازوند، در شش ماه گذشته با همکاری استاندار گیلان، حدود ۲۸۰ هکتار زمین برای تسریع در اجرای این پروژه تملک شده است. این امر گامی مهم در راستای رفع موانع اجرایی و پیشرفت پروژه محسوب می‌شود.

پروژه تقاطع غیرهمسطح میدان کیسم نیز با اعتباری بالغ بر ۳۶۵ میلیارد تومان به عنوان یکی از پروژه‌های زیرساختی مهم در منطقه آستانه اشرفیه در حال اجراست. بازوند با اشاره به پیگیری‌های نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی، از این پروژه به عنوان پاسخی به مطالبات مردمی و تحولی مهم در زیرساخت‌های حمل‌ونقل منطقه یاد کرد. این پروژه نشانگر توجه دولت به بهبود شرایط ترافیکی و تسهیل جابجایی در مناطق مختلف کشور است. این نوع پروژه‌ها نه تنها بر بهبود جریان ترافیک و کاهش تصادفات تأثیرگذار هستند، بلکه می‌توانند در رونق اقتصادی منطقه و توسعه گردشگری نیز نقش داشته باشند.

ساختار کلی کریدورهای حمل و نقل در ایران در چند دهه اخیر دستخوش تغییرات و تحولات بسیاری شده است. از برنامه‌های توسعه‌ای اولیه تا طرح‌های جامع تر و به‌روزتر، دولت‌ها همواره تلاش کرده‌اند تا با ارتقای زیرساخت‌ها، رشد اقتصادی و توسعه پایدار را تسهیل کنند. موفقیت پروژه‌های کنونی تا حد زیادی به هماهنگی بین بخشی، تامین منابع مالی کافی و همچنین مدیریت مؤثر پروژه‌ها بستگی دارد. تحلیلگران اقتصادی بر این باورند که تکمیل این پروژه‌ها می‌تواند موج جدیدی از توسعه اقتصادی و اشتغالزایی را در مناطق مختلف کشور به دنبال داشته باشد.

با نگاهی به نقشه راه توسعه حمل‌ونقل کشور، می‌توان اهمیت استراتژیک کریدورهای مذکور را در راستای تحقق اهداف اقتصاد مقاومتی و ارتقای جایگاه ایران در اقتصاد جهانی به خوبی درک کرد. پیشرفت در این پروژه‌ها نه تنها می‌تواند منجر به بهبود شرایط اقتصادی و اجتماعی شود، بلکه در تقویت جایگاه ژئوپلیتیکی ایران نیز نقش به‌سزایی خواهد داشت. تأثیرگذاری این کریدورها بر جذب سرمایه‌گذاری خارجی و توسعه تجارت بین‌المللی نیز قابل توجه است.

منبع: مهر