ورود سه فروند ناوگان هوایی جدید به کشور تا پایان سال/ ۵ فروند هواپیمایی زمین گیر به چرخه پروازی بازگشت

به گزارش وبسایت مجله ساختمان، افزایش ظرفیت ناوگان هوایی و تعداد صندلی‌های پروازی یکی از مهم‌ترین اقدامات در صنعت هوایی کشور است. شرکت‌های هواپیمایی به‌صورت پراگماتیک در این زمینه تلاش کرده‌اند و با استفاده از ظرفیت و توان مهندسی خود، اقدام به اورهال و نوسازی ناوگان هوایی کرده‌اند. این اقدام موجب تقویت صنعت هوایی و توسعه حمل‌ونقل هوایی کشور شده است.

حسین پورفرزانه رئیس سازمان هواپیمایی کشوری اظهار داشت که در تلاش برای افزایش تعداد ناوگان هوایی هستیم و از تمامی ظرفیت‌ها برای افزایش تعداد صندلی‌ها و ناوگان فعال استفاده خواهیم کرد. او دو هدف افزایش کمّی و کیفی ناوگان دنبال می‌شود که هر دو به صورت توأمان در حال انجام است. با افزایش نرخ ورود هواپیما، به موضوع افزایش کمیت ناوگان سرعت داده‌ایم و امسال بیش از نیاز کشور هواپیما خواهیم داشت.

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت که این سازمان نیاز و تقاضای مبتنی بر استان‌ها را از سال ۱۴۰۱ رصد کرده و تقاضای صنعت هواپیمایی کشور را بر اساس ساعت پروازی و مسیر پروازی استخراج کرده است که به آن “پرواز نرمال” اطلاق می‌شود. پورفرزانه اضافه کرد که در مواقعی از سال نیز شاهد افزایش موج تقاضا برای پروازها هستیم، به‌طور مثال در ایام نوروز، در ایام حج و همچنین اربعین نیاز به هواپیما برای پوشش مراسم و تقاضای مسافران بیشتر می‌شود.

وی با اشاره به شرایط کشور گفت که نیاز کشورمان زیر ۲۰۰ فروند هواپیما است و عدد ۵۵۰ فروند مبنای علمی ندارد. پورفرزانه همچنین توضیح داد که هواپیماها باید در دسترس باشند و بتوانند به صورت نرمال ۶ لگ در روز پرواز داشته باشند، اما اگر به سه لگ پرواز در روز کاهش یابد انگار نیازمند یک فروند هواپیمای دیگر هستیم.

بر اساس این گزارش، بسیاری از شرکت‌های هواپیمایی گام‌های مؤثری در بهبود و نوسازی ناوگان هوایی برده‌اند. سیامند عبدالله‌زاده، مدیرعامل قشم‌ایر، با اشاره به این‌که پنجمین فروند از هواپیماهای زمین‌گیر این شرکت در کمتر از ۹ ماه به ناوگان پروازی بازگشته است، گفت که این اقدام نه‌تنها رکورد جدیدی در حوزه عملیاتی ثبت شد، بلکه ظرفیت ناوگان هوایی کشور به‌طور مؤثری تقویت شده و الگویی عملی برای خودکفایی در شرایط تحریم رقم خورده است.

عبدالله‌زاده افزود که با همت مهندسان و متخصصان ایرانی، در بازه زمانی کمتر از یک سال، پنج فروند از هواپیماهای زمین‌گیر به چرخه پروازی بازگردانده شد و شرکت‌های هواپیمایی در جایگاه یکی از پیشروترین شرکت‌های صنعت هوانوردی داخلی قرار گرفت. او همچنین توضیح داد که پنجمین فروند از هواپیماهای زمین‌گیر که به چرخه پروازی بازگشت، Avro RJ100 بود که در آبان ۱۴۰۴ با موفقیت عملیاتی شد.

عبدالله‌زاده تأکید کرد که این اقدامات در راستای اجرای بازرسی‌ها و تعمیرات سنگین (C-Check) با استفاده از زیرساخت‌های داخلی و بدون وابستگی به خدمات خارجی انجام شده و مفهوم مدیریت ناوگان داده‌محور را در صنعت هوانوردی ایران عملیاتی کرده است. پیش‌بینی می‌شود تا پایان سال ۱۴۰۴، سه فروند دیگر از هواپیماهای باریک‌پیکر و پهن‌پیکر به ناوگان هوایی کشور افزوده شوند.

تکمیل ناوگان هوایی و اضافه شدن صندلی به حوزه حمل‌ونقل هوایی یکی از مهم‌ترین اقدامات در صنعت هوایی کشور به شمار می رود. در حال حاضر به دلیل عدم هماهنگی بین عرضه و تقاضا در حوزه حمل‌ونقل هوایی این صنعت با مشکلاتی مواجه شده و همواره بسیاری از مسافران به دلیل کمبود بلیت امکان خرید ندارند. این در حالیست که بخش زیادی از شرکت‌های هواپیمایی هم طی چند سال اخیر به دلیل کمبود ناوگان فعال با ۱۰۰ درصد ظرفیت هوایی پرواز می کنند.

منبع: باشگاه خبرنگاران جوان