اولین مرکز آزمون ایمنی خودرو خاورمیانه در ایران استارت زد

به گزارش وبسایت مجله ساختمان، کشورمان بزودی شاهد افتتاح نخستین مرکز آزمون ایمنی خودرو در خاورمیانه خواهد بود که در صورت اجرای توصیه‌های کارشناسی این مرکز، از این پس شاهد ارتقای ایمنی خودروهای داخلی خواهیم بود.

جاده‌های ایران سال‌ها است که صحنه حوادث رانندگی تکراری شده‌اند. خودروسازان با وجود دریافت گواهینامه‌های استاندارد، محصولاتی را روانه بازار می‌کنند که با نام «ارابه‌های مرگ» شناخته شده‌اند. کارشناسان از ایمنی بسیار پایین خودروهای داخلی به عنوان یکی از دلایل اصلی افزایش شمار مجروحان و قربانیان حوادث رانندگی یاد کرده‌اند.

در این راستا، راه اندازی مرکز آزمون ایمنی خودرو در دستور کار قرار گرفت. این مرکز قرار است به عنوان نخستین مرکز آزمون‌های ایمنی و کیفیت خودرو خاورمیانه در تهران به بهره‌برداری برسد. در این مرکز، ۳ استاندارد حیاتی ایمنی خودروها شامل برخوردهای جانبی، روبرو و عقب برای نخستین‌ بار در کشور آزمایش می‌شوند.

مدیر پروژه مرکز آزمون‌های ایمنی و کیفیت خودرو، تأکید می‌کند که اجرای این استانداردها حلقه مفقوده استانداردهای ۸۵گانه خودروسازی کشور بوده است. پیش از راه‌اندازی این مرکز، خودروسازان مجبور بودند محصولات خود را برای تست تصادف به کشورهای اروپایی، چین یا روسیه ارسال کنند. این فرآیند ۶ ماه زمان می‌برد و هزینه‌های سنگین ارزی به تولیدکنندگان تحمیل می‌کرد.

با راه‌اندازی این مرکز، نتیجه تست‌ها در مدت تنها ۳ هفته آماده می‌شود و مستقیم در اختیار سازمان ملی استاندارد قرار می‌گیرد. این مرکز با هدف کمک به پایش بهتر خودروهای تولید داخل راه اندازی شده است.

برخلاف تصور عمومی، ملاک ایمنی خودروها، سالم ماندن آنها در حوادث رانندگی نیست، بلکه میزان حفاظت از سرنشینان در شدیدترین شرایط ممکن و حوادث، اهمیت دارد. در خودروهای استاندارد، انرژی ضربه باید در قسمت‌هایی از بدنه جذب شود و نه این که به سرنشینان انتقال یابد.

این مرکز توان اجرای ۶۰۰تست در سال را دارد که می‌تواند علاوه بر کاهش هزینه برای خودروسازان، به پیشگیری از خروج ارز هم کمک کند. این مرکز توانایی انجام تست برای خودروهای تا وزن ۳.۵تن با سرعت حداکثر ۱۱۰کیلومتر بر ساعت را دارد.

درباره خودروهای وارداتی، تصمیم بر عهده سازمان ملی استاندارد، سازمان محیط زیست و پلیس راهور است. اتوبوس‌ها و مینی‌بوس‌ها باید «تست غَلتِش» را پشت سر بگذارند. با این حال درباره خودروهای وارداتی، چه سواری و چه تجاری به‌دلیل نبود الزام تست مجدد، همچنان باید به اطلاعاتی که واردکنندگان ارائه می‌دهند اعتماد کرد.

این استاد دانشگاه تأکید می‌کند که ایمنی خودروهای داخلی قابل ارتقاست اما زمان و نوآوری می‌خواهد. فقط با اصلاح طراحی، ارتقای مواد و فناوری و افزایش نظارت واقعی می‌توان امیدوار بود که از شمار قربانیان حوادث جاده‌ای کاسته شود.

منبع: وبسایت اطلاعات آنلاین