ساخت ۱۲۵۰ دستگاه اتوبوس ساخت داخل کلید خورد

به گزارش وبسایت مجله ساختمان، در نشست خبری نهمین نمایشگاه حمل و نقل، لجستیک و صنایع وابسته، رضا اکبری، رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای اظهار داشت که نوسازی ناوگان اتوبوس و باری جاده‌ای در دستور کار سازمان است.

وی ادامه داد که تکلیف برنامه هفتم نوسازی ۱۱۰ هزار ناوگان مشخص شده است. هم‌اکنون ۸۰۰۰ دستگاه اتوبوس برای ناوگان کم وجود دارد و ۲۰۰۰ دستگاه اتوبوس تا یک سال آینده وارد کشور می‌شود.

در حوزه تولید کامیون ساخت داخل، شرایط خوبی وجود دارد. پارسال ۲۵ هزار دستگاه کامیون وارد ناوگان شد.

اکبری با اشاره به اینکه نظارت بر رفتار رانندگان یکی از مهم‌ترین کارهایی است که برای افزایش تردد می‌توان انجام داد، بیان کرد که در سال‌های گذشته به دلایل اختلافات حضوری و اشکالاتی که ایجاد شد، این فرایند دچار ایراداتی شد.

در ادامه، وی اظهار داشت که سامانه سپهتن در اولین شکل‌گیری خود در دهه ۹۰ برای نظارت بر رفتار رانندگان اتوبوس طراحی شد و کارکرد خوبی داشت. اما در سال‌هایی که بهره‌برداری شد، به دلیل اختلافات حقوقی بین پیمان پروژه و وزارت راه، پروژه دچار اشکالاتی گردید.

او بیان کرد که امروز ما با نزدیک به ۷۰۰ فعال در کشور مواجه هستیم که حدود نیمی از این اتوبوس‌ها مجهز به این سامانه هستند. تمام تلاش خود را می‌کنیم تا قبل از شب عید، باقی اتوبوس‌ها را نیز مجهز کنیم.

وی افزود که تمام تلاش ما این است که سامانه سپهتن را شب عید برای تمام ناوگان اتوبوسی فعال شود. این یک گام بسیار بزرگ برای کنترل رفتار رانندگان است.

اکبری همچنین به پروژه هوشمند دیگری اشاره کرد که قطعاً تحول‌آفرین خواهد بود. این پروژه اخیراً شروع شده است و اگر بتوانیم این را پیاده‌سازی کنیم، تأثیر ماندگاری در کشور خواهد داشت.

این سامانه هوشمند تمام اتوبوس‌های کشور و سپس ناوگان باری کشور را تحت کنترل قرار خواهد داد. در دهه‌های گذشته، ابزارهای دستی برای کنترل رفتار رانندگان استفاده می‌شد، اما امروز دنیا به سمت نسل جدید هوشمند رانندگی می‌رود.

وی بیان کرد که این پروژه یک پروژه کلیدی برای کشور است و ما به محض نصب اولین سامانه، مردم را در جریان خواهیم گذاشت. با این پروژه، رفتار رانندگان و شرایط تحت کنترل خواهد آمد و شرکت‌های حمل و نقل موظف خواهند بود که ناوگان خود را کنترل کنند.

اکبری همچنین به سیستم مدیر فنی شرکت‌ها اشاره کرد که نیاز به بازنگری دارد. برای این کار، ما سیستم مدیران فنی را به سامانه هوشمند تبدیل کرده‌ایم. به این ترتیب، کنترل سلامت اتوبوس‌ها توسط مدیر فنی به صورت هوشمند انجام خواهد شد و اطلاعات دقیقی از سلامت اتوبوس به خود راننده و مسافران ارائه خواهد شد.

وی در خصوص ناوگان فرسوده گفت که یکی از موضوعات بسیار مهم در بحث تصادفات، فرسودگی ناوگان است. ما حدود ۷۰۰۰ ناوگان در کشور داریم که میانگین سن آن‌ها ۱۸ سال است، در حالی که میانگین سن در کشورهای پیشرو حداکثر ۵ سال است.

ما نیاز داریم که حداقل ۷۰۰۰ تا ۸۰۰۰ اتوبوس نو به جای ناوگان فعلی وارد کشور شود. سیستم‌های تعلیق و استحکام بدنه این اتوبوس‌های قدیمی دارای اشکالات فراوانی هستند.

منبع: باشگاه خبرنگاران جوان