از کمبود لاستیک تا ناوگان پیر؛ رانندگان جاده‌ای چشم انتظار وعده نوسازی ناوگان خود

به گزارش وبسایت مجله ساختمان، بخش حمل‌و نقل جاده‌ای در اقتصاد کشور دارای نقش مهمی است و حدود ۹۰ درصد از جابه‌جایی‌های کالا و بار از طریق این بخش انجام می‌شود. در صورتی که مشکلی برای این حوزه رخ دهد، حوزه حمل‌ونقل کشوری از پای می‌افتد. بنابراین توجه به این حوزه و نوسازی ناوگان جاده‌ای باید به عنوان یکی از اصلی‌ترین اهداف وزارت راه و شهرسازی به شمار برود.

در سال‌های گذشته، کامیون‌داران با مشکلاتی مواجه بوده‌اند و قیمت بسیاری از اقلام مورد نیاز کامیون‌داران، از جمله لوازم یدکی و لاستیک، با رشد جهشی رو به رو شده است. در حال حاضر، تعداد زیادی از کامیون‌داران بدون هیچ چشم‌داشتی اقدام به جابه‌جایی کالا و بار از شهر‌های مختلف می‌کنند، اما به دلیل دلالی‌های بسیار زیادی که در این حوزه وجود دارد، نه‌تنها کرایه‌هایشان افزایش نیافته است، بلکه با مشکلات بسیار زیادی از جمله کمبود لاستیک و کمبود بار مواجه شده‌اند.

رضا اکبری، رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای، در این‌باره گفت: در تولیدات داخلی کامیون باری وضعیت بد نیست و ۲۵ هزار کامیون در کشور تولید شده و می‌تواند به نوسازی کمک کند. اما چندین قانون در کشور وجود دارد که باعث شده عده‌ای به دنبال واردات رفتند. مهمترین چالش و مانع نوسازی ناوگان، از رده خارج کردن کامیون‌های فرسوده است و باید بتوانیم ناوگان فرسوده را از چرخه خارج کنیم. اما متاسفانه فعلا قانونی در این باره وجود ندارد.

اکبری همچنین از انعقاد تفاهمنامه سه جانبه با پنج کارخانه تولید داخلی برای تولید و تحویل یک هزار و ۲۵۰ دستگاه اتوبوس خبر داد. او همچنین بیان کرد که بین ۷ تا ۸ هزار دستگاه اتوبوس در کشور کم داریم و قرار شده ۲ هزار دستگاه آن از طریق واردات تامین شود.

پیش از این، احمدرضا نجفی منش، رئیس کمیسیون تسهیل کسب و کار و رفع موانع تولید اتاق بازرگانی ایران، بیان کرد که به دلیل سیاست‌های ناصحیحی که پیش از این داشته‌ایم در این زمینه نیز عقب مانده‌ایم. او همچنین بیان کرد که طبق سیاست‌های صنعتی کشور، واردات خودرو‌های تجاری با تعرفه ۱۰ درصد انجام می‌شود، اما باید سیاست‌ها از واردات محوری به حمایت از تولید داخل و صادرات محوری تغییر کند.

بر اساس این گزارش، اجرای طرح جامع حمل و نقل هم یکی از مهم‌ترین اقدامات در حوزه حمل و نقل کشور به شمار می‌رود. در این زمینه، مهران قربانی، معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی، بیان کرد که پس از سال‌ها تلاش و پیگیری، مراحل تهیه طرح جامع حمل و نقل کشور به ایستگاه‌های پایانی خود نزدیک می‌شود. او همچنین بیان کرد که قرار است_VERSION نسخه نهایی این طرح را که دربرگیرنده سیاست‌های مهم در زمینه‌های جاده‌ای، ریلی، هوایی و دریایی است، و همچنین اولویت‌های پروژه‌های زیرساختی کشور را شامل می‌شود، به جامعه حمل و نقل و مجموعه توسعه زیرساختی کشور ارائه شود.

منبع: باشگاه خبرنگاران جوان