بهره‌برداری از مسیر ریلی خاش _چابهار تا پایان سال/ عملیات ریل‌گذاری رشت_ آستارا تا پایان سال آغاز می‌شود

به گزارش وبسایت مجله ساختمان، وزیر راه و شهرسازی، محبوبه کباری، در مورد آخرین وضعیت شبکه ریلی کشور و پروژه‌های کریدوری صحبت کرد. وی گفت که نقشه شبکه ریلی کشور مربوط به سال ۱۴۰۳ است که پاییز سال گذشته تهیه شده است. این نقشه نشان‌دهنده مسیرهای در حال بهره‌برداری و پروژه‌های در دست اجراست.

وی افزود که دولت در حوزه دیپلماسی حمل‌ونقل و توسعه کریدورها همکاری با کشورهای همسایه را جدی در دستور کار قرار داده است. یکی از پروژه‌های مهم در این زمینه، مسیر ریلی خاش–چابهار است که در حال حاضر بخش‌های خاش تا ایرانشهر و چابهار تا نیک‌شهر اجرا شده است. تنها حدود ۱۲۰ کیلومتر از مسیر ایرانشهر تا نیک‌شهر باقی مانده است و عملیات اجرایی این بخش نیز در حال انجام است. امیدواریم که تا پایان سال جاری این مسیر به‌طور کامل به بهره‌برداری خواهد رسید.

وزیر راه و شهرسازی گفت که این مسیر بخشی از کریدور مهمی است که کشورهای هند، پاکستان و کشورهای شمالی ایران از جمله ازبکستان، تاجیکستان و حتی روسیه پیگیر اتصال آن هستند. این مسیر از طریق چابهار، زاهدان و سپس شبکه ریلی ملی ایران به یکدیگر متصل خواهند شد.

وی همچنین اشاره کرد که پروژه قدیمی میانه–اردبیل بیش از دو دهه از زمان آغاز آن می‌گذرد اما اکنون پیشرفت قابل‌توجهی داشته است. این پروژه تا پایان سال جاری به‌طور کامل به بهره‌برداری خواهد رسید و با مدل بهره‌برداری کامل آماده افتتاح خواهد شد.

وزیر راه و شهرسازی در مورد دیگر پروژه‌های کریدوری کشور گفت که مسیر ریلی کرمانشاه–اسلام‌آباد–خسروی اگرچه تا پایان سال جاری به بهره‌برداری نمی‌رسد اما در زمره پروژه‌های اولویت‌دار وزارت راه و شهرسازی قرار گرفته است. علت زمان‌بر بودن این پروژه کم‌کاری‌های گذشته در بخش اسلام‌آباد تا خسروی است.

وی همچنین اشاره کرد که پروژه شلمچه–بصره در حال اقدامات لازم از سوی ایران است و منابع مالی آن نیز تأمین شده است. همچنین پروژه سرخس تا چشم‌ثریا که مورد تأکید ویژه رئیس‌جمهور است شامل حدود ۱۷۰ کیلومتر مسیر باقی‌مانده از تبریز تا مرند و چشم‌ثریاست که رایزنی‌ها برای آغاز عملیات اجرایی آن شروع شده است.

وزیر راه و شهرسازی در ادامه به پروژه رشت–آستارا اشاره کرد که تملک اراضی این مسیر که از سال ۱۳۹۴ بلاتکلیف مانده بود در یک سال گذشته با شتاب قابل توجهی دنبال شد و تاکنون بیش از ۱۱۰ کیلومتر آن تملک شده است. هدف‌گذاری ما این است که تملک این مسیر تا پایان سال جاری به‌طور کامل انجام شود.

وی تأکید کرد که تکمیل مسیر رشت–آستارا حلقه مفقوده کریدور شمال–جنوب را که از هند و بنادر جنوبی ایران آغاز و از طریق آذربایجان و روسیه تا شمال اروپا امتداد می‌یابد، تکمیل خواهد کرد.

وزیر راه و شهرسازی در پایان خاطرنشان کرد که ایران با توجه به موقعیت جغرافیایی و جایگاه استراتژیک خود در مسیرهای شمال–جنوب، شرق–غرب و راه ابریشم، انتخاب طبیعی کشورهای همسایه برای ترانزیت است. البته این مزیت به معنای داشتن فرصت نامحدود نیست و باید از هرگونه فرصت‌سوزی پرهیز کنیم. شبکه ریلی ایران مسیری امن، ایمن و مقرون‌به‌صرفه است و با تأکید ویژه رئیس‌جمهور، تمام تلاش ما بر تکمیل کریدورها و شبکه ریلی کشور متمرکز شده است.

منبع: باشگاه خبرنگاران جوان