به این کار تاسف‌آور پایان دهید

به گزارش وبسایت مجله ساختمان، قیمت خودرو در ۲۰ بهمن ماه با صدور مجوز از سوی سازمان حمایت وزارت صنعت افزایش یافت. این تصمیم پس از کش و قوس‌های متعدد میان خودروسازان و دولت اتخاذ شد. نقاطی از روند افزایش قیمت خودرو در سال جاری نشان می‌دهد که قیمت محصولات ایران خودرو به طور متوسط […]

به گزارش وبسایت مجله ساختمان، قیمت خودرو در ۲۰ بهمن ماه با صدور مجوز از سوی سازمان حمایت وزارت صنعت افزایش یافت. این تصمیم پس از کش و قوس‌های متعدد میان خودروسازان و دولت اتخاذ شد.

نقاطی از روند افزایش قیمت خودرو در سال جاری نشان می‌دهد که قیمت محصولات ایران خودرو به طور متوسط ۶ بار در ۱۱ ماهه امسال افزایش یافته است. این رشد در سایر خودروسازان مانند سایپا و مونتاژکاران چینی نیز مشاهده می‌شود.

گفته می‌شود رشد قیمت خودرو در بهمن ماه به حدی زیاد بوده که می‌توان آن را حیرت‌آور نامید. این رشد در برخی از خودروسازان به گونه‌ای زیاد بوده که می‌توان از آن به عنوان رشد نجومی نام برد.

به عنوان مثال ایران خودرو رشد متوسط قیمت محصولاتش را ۲۵ درصد اعلام کرده است. اما وقتی به ریز قیمت‌ها و هزینه‌های جانبی مانند مالیات، شماره‌گذاری و عوارض مختلف نگاه می‌کنیم، ماجرا جور دیگری می‌شود. به این ترتیب مشخص می‌شود که قیمت هر محصول ایران خودرو بین ۳۰۰ تا ۴۰۰ میلیون تومان افزایش یافته است.

درباره سایپا هم همین معادله حاکم است. یعنی قیمت محصولات این خودروساز بین ۳۰۰ تا ۵۰۰ میلیون تومان افزایش یافته است. اما رشد قیمت‌ها توسط مونتاژکاران چینی ورای تصور عادی است. به عنوان مثال بهای ۲ محصول چینی بهمن موتور ۶۵۲ میلیون تومان و یک میلیارد و ۱۳۰ میلیون تومان افزایش یافته است.

در این شرایط، روشن است که مماشات دولت با خودروسازان در بهمن امسال به اوج خود رسیده است. این اقدام مصداق بارز ظلم به مردم و بی‌توجهی به حقوق عمومی است.

بعضی ممکن است اظهار داشته باشند که افزایش قیمت ارز تحت تاثیر سیاست‌های جدید دولت، بهای مواد اولیه تولید خودرو افزایش یافته است. nhưng این استدلال در اقتصاد بسته و دولتی ایران مغلطه و سفسطه بزرگی است.

چرا که خودروسازان ایرانی از امتیازات ویژه و منحصربه فرد برخوردارند که حتی با وجود ثابت ماندن قیمت‌ها در عین رشد بهای ارز و مواد اولیه، چیزی از سود آنان کاسته نخواهد شد. این امتیازات ویژه همانا بازار انحصاری ۸۰ میلیون نفری است که با ممنوعیت واردات خودرو یا دشوار و گران تمام شدن آن، دهه هاست دو دستی تقدیم خودروسازان شده است.

این بازار انحصاری باعث شده خودروسازان بدون نیاز به رشد ملموس کیفیت، فناوری، ایمنی و قیمت، در زمینی یک‌نفره و بدون رقیب هرگونه می‌خواهند بتازند و مردم هم مجبور و هراسناک از اثر تورم بر ارزش پولشان در صف می‌ایستند و پیش پرداخت می دهند و منت می‌پذیرند تا خودروهایی بخرند که یا در دنیا دهه هاست منسوخ شده یا قیمتش در ایران ۳۰۰ تا ۵۰۰ درصد بهای جهانی است.

در این شرایط، واضح است که معادله چگونه است. بنابراین استدلال‌های مرسوم اقتصادی خودروسازان و به ظاهر کارشناسان درباره بدیهی بودن رشد قیمت خودرو آن هم با این شدت و وسعت، هیچ محلی از اعراب نداشته و مصداق بازر سفیدشویی و عادی نمایی رشد غیرقانونی قیمت خودرو محسوب می‌شود.

منبع: وبسایت اطلاعات آنلاین