عملیات ریل‌گذاری راه‌آهن کرمانشاه – خسروی آغاز شد

به گزارش مجله ساختمان به نقل از خبرگزاری مهر، عملیات ریل‌گذاری ۱۱۵ کیلومتر از مسیر راه‌آهن کرمانشاه – اسلام‌آباد غرب، به عنوان بخشی از پروژه ۲۶۳ کیلومتری راه‌آهن کرمانشاه – خسروی، روز چهارشنبه، نهم مهرماه، با حضور ویدئوکنفرانسی فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، آغاز شد. این اقدام، گامی مهم در راستای تکمیل راهگذر ریلی شرق به غرب کشور محسوب می‌شود و در این مرحله، حدود ۱۸ هزار تن ریل مورد استفاده قرار خواهد گرفت.

هوشنگ بازوند، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور، در مراسم آغاز این پروژه، با تاکید بر اهمیت راه‌آهن کرمانشاه – خسروی، بیان کرد که این طرح با به‌کارگیری ۱۸ هزار تن ریل اجرا می‌شود و پس از تکمیل، به عنوان بخشی از راهگذر ریلی شرق به غرب، ایران را به کشور عراق و در نهایت به سواحل مدیترانه متصل خواهد کرد. این اتصال ریلی، نقش بسزایی در تسهیل و توسعه تجارت و ترانزیت بین‌المللی خواهد داشت.

بازوند در ادامه افزود: راه‌آهن کرمانشاه – خسروی، پروژه‌ای حیاتی و استراتژیک برای کشور است که با بهره‌برداری از آن، ارتباط ریلی مستقیم بین ایران و عراق برقرار شده و امکان اتصال شبکه ریلی ایران به سواحل مدیترانه فراهم می‌آید. این مسیر، کوتاه‌ترین راه ارتباطی ریلی به شهرهای زیارتی عراق، از جمله بغداد، نجف، کربلا و سامرا است و می‌تواند تحولی شگرف در جابه‌جایی مسافر و زائر، و همچنین ترانزیت بین‌المللی کالا ایجاد کند.

در تشریح اقدامات اجرایی این پروژه، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور اظهار داشت: در این طرح عظیم، علاوه بر انجام ۲۶ میلیون مترمکعب خاکبرداری و ۱۶.۶ میلیون مترمکعب خاکریزی، احداث ابنیه فنی، پل‌های خاص و ۹ هزار متر تونل نیز در دستور کار قرار دارد. همچنین، در طول مسیر، بیش از ۴۰ هزار تن ریل، ۵۵۰ هزار قطعه تراورس و ۸۲۵ هزار مترمکعب بالاست مورد استفاده قرار خواهد گرفت. این حجم بالای عملیات زیربنایی، نشان‌دهنده مقیاس و اهمیت این پروژه ملی است.

بازوند با اشاره به پیشرفت فیزیکی عملیات زیرسازی کل مسیر کرمانشاه تا خسروی، اعلام کرد که این عملیات تاکنون ۵۳ درصد پیشرفت داشته است. وی همچنین افزود: در محدوده کرمانشاه تا اسلام‌آباد، پیشرفت فیزیکی عملیات زیرسازی به ۸۳ درصد رسیده و در همین راستا، عملیات ریل‌گذاری این بخش آغاز شده است. این پیشرفت چشمگیر، نویدبخش تکمیل هرچه سریع‌تر این پروژه مهم است.

وی در ادامه خاطرنشان کرد: این خط ریلی شامل ۱۲ ایستگاه تشکیلاتی، مسافری و ترافیکی خواهد بود و با تکمیل آن، علاوه بر توسعه اقتصادی و رونق استان‌های غربی کشور، زمینه برای گسترش ترانزیت کالا و مسافر، کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل و ارتقای جایگاه ژئوپلیتیک ایران در راهگذر ریلی شرق به غرب فراهم خواهد شد. این پروژه، نقش مهمی در توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل کشور و افزایش تعاملات منطقه‌ای خواهد داشت.

معاون وزیر راه و شهرسازی در پایان سخنان خود تأکید کرد: راه‌آهن کرمانشاه – خسروی، فراتر از یک پروژه عمرانی، طرحی استراتژیک در سطح ملی و منطقه‌ای است که می‌تواند ایران را به عنوان محور اصلی ترانزیت منطقه‌ای مطرح کرده و زمینه‌ساز پیوند ریلی از آسیای میانه و شرق دور تا مدیترانه و اروپا باشد. این پروژه، نقش کلیدی در توسعه اقتصادی و سیاسی کشور ایفا خواهد کرد.

با تکمیل این پروژه و اتصال ریلی ایران به عراق و سپس به دریای مدیترانه، انتظار می‌رود که حجم قابل توجهی از ترانزیت کالا و مسافر از طریق خاک ایران انجام شود. این امر، علاوه بر ایجاد درآمد ارزی، باعث رونق اقتصادی مناطق غربی کشور و ایجاد فرصت‌های شغلی جدید خواهد شد. همچنین، اتصال ریلی به شهرهای زیارتی عراق، سفر زائران را تسهیل و ایمن‌تر خواهد کرد.

پروژه راه‌آهن کرمانشاه – خسروی، نمادی از عزم و اراده دولت برای توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل و ارتقای جایگاه منطقه‌ای کشور است. این پروژه، علاوه بر مزایای اقتصادی و اجتماعی، دارای اهمیت استراتژیک نیز می‌باشد و می‌تواند نقش مهمی در تقویت روابط ایران با کشورهای همسایه و افزایش نفوذ منطقه‌ای کشور ایفا کند.
مجله ساختمان در تلاش است با پوشش اخبار و تحولات حوزه راه و شهرسازی، نقش موثری در اطلاع‌رسانی و آگاهی‌بخشی به جامعه ایفا کند. این رسانه با بهره‌گیری از کارشناسان مجرب و تحلیلگران متخصص، سعی دارد تا اخبار را به صورت دقیق و بی‌طرفانه به مخاطبان ارائه دهد.

منبع: خبرگزاری مهر