اصفهان-داران-ازنا؛ شریان حیاتی اتصال ریلی مرکز به جنوب کشور

به گزارش وبسایت مجله ساختمان به نقل از خبرگزاری مهر، شرق استان لرستان، به‌ویژه شهرستان‌های الیگودرز و ازنا، در سال‌های اخیر به مرکز توجه طرح‌های زیربنایی وزارت راه و شهرسازی تبدیل شده است. این منطقه که پیش از این با ضعف زیرساخت‌های ارتباطی و دوری از شبکه‌های اصلی جاده‌ای و ریلی کشور مواجه بود، اکنون با اجرای پروژه‌های بزرگی مانند راه‌آهن اصفهان-داران-ازنا و محور مواصلاتی الیگودرز-داران، در مسیر تحول قرار گرفته است.

سفر اخیر اعضای کمیسیون عمران مجلس به همراه نایب‌رئیس اول مجلس، معاون وزیر راه و شهرسازی و استاندار لرستان، گام مهمی برای سرعت بخشیدن به این طرح‌ها بوده است. در این بازدید میدانی، وضعیت اجرایی، موانع و نیازهای اعتباری قطعه پنجم پروژه راه‌آهن اصفهان-داران-ازنا مورد بررسی دقیق قرار گرفت تا راهکارهای لازم برای رفع مشکلات اجرایی این طرح ملی اتخاذ شود.

شتاب در اجرای راه‌آهن اصفهان-داران-ازنا

هوشنگ بازوند، معاون وزیر راه و شهرسازی، اعلام کرد که مسیر ریلی اصفهان-داران-ازنا به طول ۳۲۲ کیلومتر از ایستگاه ایرانکوه در اصفهان آغاز شده و به ایستگاه ازنا در لرستان ختم می‌شود. از این مسیر، ۲۵۷ کیلومتر در استان اصفهان و ۶۵ کیلومتر در لرستان قرار دارد. عملیات زیرسازی قطعه پنجم این پروژه به طول ۲۹.۶ کیلومتر از سال ۱۳۹۱ آغاز شده و تاکنون ۶۵ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است. با تکمیل این قطعه، شهر الیگودرز برای نخستین بار به شبکه ریلی کشور متصل خواهد شد که تأثیر قابل توجهی بر توسعه اقتصادی و حمل‌ونقل شرق لرستان خواهد داشت.

هدف اصلی این طرح، ایجاد یک مسیر ریلی مستقیم بین اصفهان و بنادر جنوبی کشور است که مسیر اصفهان تا خوزستان را ۲۸۵ کیلومتر کوتاه‌تر می‌کند. بهره‌برداری از این محور علاوه بر کاهش ترافیک جاده‌ها و صرفه‌جویی در مصرف سوخت، به افزایش ایمنی سفر و رونق گردشگری نیز کمک خواهد کرد.

ویژگی‌های فنی و مهندسی طرح

این پروژه در پنج قطعه و با ۱۶ ایستگاه بین‌راهی طراحی شده است. به گفته بازوند، ۳۵ درصد مسیر در دشت، ۴۵ درصد در تپه‌ماهور و ۲۰ درصد در مناطق کوهستانی قرار دارد. طول پل‌های این مسیر ۳۶۰۰ متر و طول تونل‌ها ۳۷۲۵ متر است. سرعت طراحی برای قطارهای مسافری ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت و برای قطارهای باری ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت در نظر گرفته شده است. این پروژه تک‌خطه در سال نخست بهره‌برداری، ظرفیت جابه‌جایی یک میلیون تن بار و نیم میلیون مسافر را خواهد داشت که این ارقام در افق بیست‌ساله به ۲.۵ میلیون تن بار و ۸۰۰ هزار مسافر افزایش می‌یابد.

تصویب ۲ هزار میلیارد تومان اعتبار برای تکمیل پروژه

محمدرضا رضایی‌کوچی، رئیس کمیسیون عمران مجلس، اعلام کرد که برای تکمیل راه‌آهن الیگودرز حدود ۲ همت (دو هزار میلیارد تومان) اعتبار نیاز است. وی افزود که با همکاری وزارت راه و سازمان برنامه و بودجه، مبلغ ۵۰۰ میلیارد تومان از طریق تسهیلات بانکی (ماده ۵۶ قانون) برای تسریع عملیات اجرایی در قطعه پنجم اختصاص یافته است. همچنین این پروژه در لایحه بودجه سال آینده ردیف اختصاصی خواهد داشت تا تخصیص اعتبارات آن پایدار شود.

هوشنگ بازوند نیز با تأیید این موضوع گفت که در بازدید اخیر، اختصاص دو همت اعتبار برای تکمیل پروژه به تصویب رسید. این منابع مالی نقش تعیین‌کننده‌ای در سرعت‌بخشی به اجرای طرح و رفع موانع مالی آن خواهد داشت.

پیشرفت در سایر طرح‌های زیربنایی منطقه

سید سعید شاهرخی، استاندار لرستان، نیز از پیشرفت دیگر پروژه‌های عمرانی در شرق استان خبر داد. وی اظهار داشت که محور الیگودرز-داران، به‌عنوان یکی از مسیرهای استراتژیک استان، تا پایان آذرماه تکمیل و آماده بهره‌برداری می‌شود. از مجموع ۱۹.۵ کیلومتر این مسیر، تاکنون حدود ۱۰.۵ کیلومتر آسفالت شده است.

استاندار لرستان افزود که در سفر کمیسیون عمران، تسریع در اجرای کمربندی دورود، آسفالت ۸۰ هزار مترمربع از معابر روستایی توسط بنیاد مسکن و احداث ۱۴ کیلومتر راه روستایی جدید نیز به تصویب رسید.

بر اساس تصمیمات اتخاذشده در این سفر، روند اجرای پروژه‌های ریلی و جاده‌ای شرق لرستان وارد مرحله جدیدی شده و تأمین اعتبار برای تکمیل راه‌آهن الیگودرز-ازنا و محور الیگودرز-داران در اولویت برنامه‌های عمرانی سال ۱۴۰۵ قرار گرفته است.

منبع: خبرگزاری مهر