افزایش ۱۸ درصدی ناوگان با اضافه شدن ۳۲ فروند هواپیمای مسافربری

به گزارش وبسایت مجله ساختمان، حسین پورفرزانه، معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، اظهار داشت که سیاست توسعه کسب و کار هوایی منطقه‌ای به منظور راهبرد خوداتکایی شبکه حمل‌ونقل هوایی با هدف تحقق توسعه متوازن، افزایش دسترسی عادلانه مناطق کشور به خدمات حمل‌ونقل هوایی و حمایت از شکل‌گیری شرکت‌های هواپیمایی بومی و منطقه‌ای تدوین شده است.

وی ادامه داد که محور‌های راهبردی مؤثر در توسعه حمل‌ونقل هوایی عبارت‌اند از: عدالت و دسترسی برابر به حمل‌ونقل هوایی، تقویت خوداتکایی و استقلال شبکه پروازی استان‌ها، اثرگذاری القایی و توسعه اقتصادی مناطق و ایجاد اشتغال محلی، افزایش تاب‌آوری و امنیت شبکه ملی حمل‌ونقل هوایی، توسعه هاب‌های محلی و اتصال شهر‌های کم‌برخوردار، جذب سرمایه‌های خرد و متوسط استانی در چارچوب قانون تسهیل، کاهش تمرکزگرایی و افزایش رقابت سالم در بازار حمل‌ونقل هوایی، رشد اقتصاد فرودگاهی و افزایش بهره‌وری فرودگاه‌های کم‌ترافیک، فعال‌سازی ظرفیت‌های بلااستفاده و حمایت از تولید و نیز سیاست‌های اقتصاد مقاومتی.

او بیان کرد که الگوی “ایرلاین منطقه‌ای” مبتنی بر به‌کارگیری ناوگان با ظرفیت کمتر از ۱۰۰ صندلی یا حداکثر وزن برخاست ۵۳ تن تعریف می‌شود. اتخاذ این مدل کسب‌وکار، راهبردی برای تقویت خوداتکایی شبکه پروازی استان‌ها است تا نیاز‌های هوایی هر منطقه، به‌جای وابستگی به ایرلاین‌های غیربومی و شبکه‌ای که معیار اصلی آنها صرفاً منافع تجاری است، توسط شرکت‌های بومی و متعهد به منافع استانی تأمین گردد.

وی افزود که فرودگاه‌هایی که بر مبنای آخرین سال آماری کمتر از ۲۰۰ هزار مسافر اعزام و پذیرش داشته‌اند، صرفاً برای استقرار پایگاه اصلی منطقه‌ای (Operation Base) قابل استفاده هستند. این رویکرد به استان‌ها امکان می‌دهد از ظرفیت فرودگاه‌های کم‌ترافیک استفاده کرده و شرکت‌های هواپیمایی بومی خود را متناسب با نیاز‌های تجاری، اقلیمی و منطقه‌ای پایه‌گذاری کنند.

او گفت که توانمندسازی استان‌ها و منطبق با سیاست تفکیک مالکیت از بهره‌برداری ناوگان هوایی، شرایطی فراهم شده است تا سرمایه‌گذاران بومی بتوانند از طریق تشکیل صندوق، کنسرسیوم یا تأسیس شرکت‌های لیزینگ تخصصی نسبت به تأمین و تملک هواپیما اقدام کنند..